徽商从边缘走向中心，背后是大运河的功劳？
发布时间：2019-11-13 09:14:32长三角地区的大运河，包括苏北运河、江南运河和浙东运河，是迄今整个大运河中航道等级最高、货物运输量最大、运输效率最好的河段。大运河的优势不仅在于本体的运输状态，还在于沟通的水系最多、支线配套最好的水运主通道，与长江构成十字交叉、四通八达的黄金水道。江南的明清工商业、近代民族工业、当代乡镇企业等，都与大运河的水运优势发展起来的。如今，常年仍有来自十三个省市的船舶进行繁忙的运输活动，将各种货物分流到江浙沪皖的四面八方。
隋唐以后至今，长三角始终是中国人流物流最活跃的地区之一，人员往来、学问交流、商业贸易，都取决于便捷低廉水路的支撑。清末日本人论中国商业地理，特别重视水路交通，胜部国臣编著的《中国商业地理》对水路有深刻认识：“中国商业之要津，概得利涉之方便，故水路者，实其天然交通之机关也。计其域内，无论江河运河，皆脉络相通，所以搬运货物，渡济人民，鼓楫扬帆，瞬息百里。”近代中国由于现代交通不发达，水路的运输成本很低，比较成本优势明显，帆船运输仍然占货物运输的90%以上。
徽商从边缘山区进入长三角腹地大运河沿岸，四处出击，形成了“无徽不成镇”局面，已然居于中心地位。徽州人与大运河沿线人民共同创造出灿烂的城镇学问，涌现了许多引领思想学问发展的思想家、政治家和知识家，演绎了至今为人津津乐道盐商富商大贾、才子佳人的传奇故事，创造了古朴典雅的徽派建筑，以及无数戏剧文学、诗文歌赋、琴棋书画、文房四宝等，与此同时，徽州民风习俗对运河也有着深刻的影响。
新安江航线是明清徽商走出封闭山区，走向大运河，落脚于各个运河城市的主要交通线路。来自古徽州（歙县、黟县、休宁、祁门、绩溪、婺源）的徽商在运河沿线的分布应是由南而北，从江南运河到江北运河，杭州、苏州、上海、扬州、泰州、淮安等都有徽商活动，其中杭州、苏州和扬州最多。这条线路与吴越古道、徽杭古道等都是明清徽州人经商、任官、科考、旅游、宗教活动等进入长三角地区最重要的交通线路。
然而，并不是徽州人都有闯荡天涯的决心有勇气。对大多数古徽州人来说，生活在丛山峻岭、群山环抱的封闭世界里，徽杭古道、吴越古道等道路崎岖，高地不平，延展数十百里，只有超过激流险滩，顺新安江绕水转山，十天半月之后才能够来到下游平原，与其吃这样的辛苦，还不如安稳生活在老家，经营几亩田地，过着艰难却又快乐的日子，并非不可。詹元相在科举失利后，便在家享受快乐生活，日记中记载小日子其乐融融。
